En 1914 et 1915, la société Spad conçut plusieurs prototypes qui connurent des fortunes diverses, parmi lesquels le Spad A1. Cet appareil se présentait comme un biplan classique, doté d'un moteur rotatif qui entraînait une hélice tractive en avant de laquelle un poste de tir avait été mis en place. Cette installation ne rencontra pas la faveur des équipages, qui la trouvaient dangeureuse et inconfortable. Des prototypes de l'A1 et de l'A2 furent construits, l'A3 étant une version d'entraînement à double commande. Quant à l'A4, il s'agissait d'une variante améliorée de l'A2, l'A5 étant propulsé par un Renault 8. Une centaine d'A2 furent fabriqués et douze A4 vendus à la Russie.

Caractéristiques :

Nationalité : Française
Constructeur : SPAD
Date du premier vol : Mai 1915
Date de mise en service : 1915
Nombre d'exemplaire : 99
Rôle : Chasseur
Equipage : 2
Envergure : 9.55 m
Longueur : 7.30 m
Hauteur : 2.65 m
Surface alaire : 24.56 m²
Poids à vide : 435 kg
Poids maxi au décollage : 815 kg
Moteur : Un Le Rhône 9C
Puissance : 80 ch
Vitesse maxi : 130 km/h
Vitesse de croisière : 110 km/h
Plafond : 4 300 m
Autonomie : 300 km ou 3 heures
Armement : Une mitrailleuse Lewis de 7.7 mm